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发布时间:2019年11月29日 来源:荆楚网

  高铁要来了。11月26日,襄阳东站对市民开放参观,这是湖北第二大高铁站,也是全国地级市一次建成规模最大的高铁客运站,将成为新的“襄阳之门”。(据11月27日《湖北日报》官微)

  襄阳好风日,留醉与山翁。武汉也传来好消息,自11月26日起,央视科教频道《创新进行时》,连续三天播出《超级地下城》,聚焦亚洲最大的地下交通枢纽——光谷广场综合体,评价其为巧夺天工的空间设计、创新与传统的完美结合。

  光谷广场最初就是用水泥台子围起一圈绿地,也称鲁巷转盘,很快就转不过来那么多的车流。2000年,鲁巷广场动工建设,因位于光谷而更名为光谷广场 ;2014年,新光谷广场再次重建;到了2016年,这个广场又开始拆除……到2019年,就建成了亚洲最大、世界最美的地下交通综合体。

  光谷广场就是武汉发展的一个样本。路再怎么修,总是跟不上时代的脚步,这世界变化实在太快,大路必须越走越宽广,才能不负时光的托付。四面八方潮水涌来的,像魔术般汇集而来的,不仅是车辆与人流,更是武汉崛起的机遇与追随而至的才智,包括资本与财富。

  如今,每小时可通过8万人的光谷广场综合体,见证着武汉发展走上了快意无比的康庄大道。类似光谷广场的,有洪山广场、梨园广场,也是几度拆建,皆因城市发展的更新换代太快。虽然曾有过不解,有过惋惜,但每一次拆后重建,都是城市面貌的蝶变与华丽转身,新的惊艳能让人忘掉过去的妆容,结果也就让人欣然。可见,发展没有止境,美丽没有上限,只有更靓丽、更便捷。

  这从武汉立交桥座次的更替,也可看到城市发展的目不暇接与更好更强,汉口竹叶山、武昌岳家嘴、汉阳王家湾、光谷新武黄、洪山野芷湖,都曾被称作是最大的立交桥。但这个“最大”的荣耀就如一面流动红旗,根本就固定不下来。因为只有更大,没有最大,总有新的纪录横空出世。从2011年10月,二环线竹叶山立交建成通车,到2019年三环线野芷湖新立交亮相,只是短短十年间,城市的变化超出想像,立交桥老大的位子,谁也就别想坐稳哦。

  从鄂西的襄阳东站,到鄂东的光谷综合体,一个个的“最大”纪录,揭开的是湖北发展新篇章。这样的纪录,也许都是用来被打破的,因为道路的前方总是道路,纪录的前方仍是纪录,只要发展不停歇,新纪录就会层出不穷。

  

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